Europa, incluida la Unión Europea, el Reino Unido y los países miembros de la Asociación Europea de Libre Comercio, representa alrededor de una de cada cuatro matriculaciones de turismos nuevos.El continente es el hogar de algunos de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo, como PSA Group y Volkswagen AG.Los vehículos de producción nacional representan la mayoría de las matriculaciones de automóviles nuevos y, sin embargo, las importaciones de automóviles en la Unión Europea tienen un valor de 50 000 millones de euros anuales.Las importaciones de la UE de vehículos de Japón y Corea del Sur han logrado crecer saludablemente en medio de una actividad del mercado que se enfría.Alemania es desde hace mucho tiempo el mercado más grande de Europa para automóviles de pasajeros nuevos, así como su mayor productor: el país emplea a más de 800,000 trabajadores en el sector de fabricación de automóviles y componentes.
La desaceleración de la economía provoca una caída de la demanda
En 2020, el mercado de automóviles de pasajeros siguió la tendencia mundial de estancamiento económico.El brote de coronavirus condujo a una disminución dramática en las ventas de vehículos nuevos en todo el continente.La disminución de la asequibilidad y la recesión económica se han sumado a la falta de demanda en los mercados europeos.La caída más notable en la demanda ocurrió en el Reino Unido, donde las ventas de automóviles de pasajeros alcanzaron su punto máximo en 2016 y han caído constantemente desde entonces.El debilitamiento de la moneda tras el referéndum del Brexit de 2016 hace que los vehículos nuevos sean más difíciles.La gasolina sigue siendo el principal tipo de combustible para automóviles en el Reino Unido, mientras que la demanda de vehículos eléctricos (EV) es más lenta que en otros mercados.El movimiento de electromovilidad ha tardado en llegar a Europa en comparación con los líderes en adopción eléctrica, particularmente China.Los fabricantes de automóviles europeos se mostraron reacios a alejarse de los amados motores de combustión hasta que hubo una necesidad.A medida que la demanda de vehículos de gasolina y diésel comenzó a disminuir y entraron en vigor nuevas regulaciones de la UE, los fabricantes europeos aceleraron los modelos de baterías para el mercado masivo en 2019 y 2020. Algunos países de Europa se han destacado por su impulso hacia la energía eléctrica de baterías, a saber, Noruega, siguiendo la política decisiva del gobierno.Los vehículos eléctricos a batería tienen una mayor cuota de mercado en Noruega que en cualquier otro lugar del mundo.Holanda es el segundo país del mundo en infiltración en el mercado eléctrico de baterías.
El sector enfrenta desafíos desde múltiples direcciones
Muchas instalaciones de producción se vieron obligadas a reducir la producción durante un período prolongado de tiempo, lo que significa que se producirán muchos menos automóviles en 2020 en comparación con años anteriores.Para los países en los que el sector de la fabricación de automóviles ya estaba en apuros antes de la pandemia, la caída de la demanda afectará especialmente.Los niveles de producción del Reino Unido están en declive y, una vez más, varios fabricantes de automóviles han citado el Brexit como una razón para reducir la producción en el Reino Unido y, en algunos casos, cerrar por completo las instalaciones de fabricación.
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Hora de publicación: 01-mar-2022